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踩踏、档位技巧,让你真正了解骑行山地车的乐趣

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-1 18:00
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    [LV.2]偶尔看看I

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    发表于 2018-4-1 15:44:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
    虽然有人喜欢公路的竞速感,但相信大多数车友的第一辆单车山地车。本期推荐山地踩踏技巧。妥善运用正确档位来克服地形或征服陡坡的技巧,让你的山地骑行有更多的乐趣。
      档位
      山地车的变速功能能帮助你以固定的力量输出爬上不同坡度的陡坡。一般的山地车的大盘有三速,后飞轮有九速。理论上一共有27种组合,但有些档位之间是重叠的。例如,30齿的前齿盘对上15齿的后飞轮(比例1:2)是等效于36齿的前齿盘驱动18齿的后飞轮,此时踩踏一圈均会带动后轮两圈。
      维持链条排列
      为了使档位效用维持在最佳化,前齿盘与后飞轮的档位选择必须尽量使链条维持直线状态。链条仅能在一定范围内保持弹性,若不当使用会快速磨耗,尤其潮湿与泥巴环境下对链条磨损更是指数性成长。
      基本原则
      前大盘驱动4个最小的飞轮;前中盘驱动最大与最小飞轮以外的所有飞轮档位;前小盘驱动4个最大的飞轮。
      保持踩踏
      林道骑乘的正确档位使用是维持相同的踩踏力道强度,不论你面对是多陡的坡道,你的踩踏出力不应该受到坡度影响。(不过在非常陡的坡还是免不了啦!)你必须妥善地变速以维持踩踏力道在你适合的出力区,面对陡坡时变轻档位;在平路或下坡路段则变重档位,直到踩踏施力在你的出力区。
      你会感觉到需要些微的出力,如档位太轻,你的踩踏力量大多只是在转动你的双腿,而非推进车子的力道。
      档位站立踩踏
      站立踩踏时,你是用全身的体重去踩踏,因而增加踩踏力道。但是此时你也会用到上半身的力量,整体来说是大幅提高身体的出力负荷。在长上坡很难一直维持站立踩踏,即使是在爬非常陡的坡,坐着踩还是比较轻松。
      然而,偶尔有几秒的时间离开座垫,以你的体重去驱动较重的档位,这样可让你的腿能稍做伸展与放松。
      额外出力
      许多况状会需要额外的踩踏力道,在一小段时间内你必须特别出力以越过你没预料到的地形障碍。如果你在上坡时已经很用力地踩,那你大概就没有多馀的力气来应付地形变化,或许是一两阶的台阶,或是特别恶劣的路面需要加速通过的。
      范例:一个常见的错误是想在下坡时变重档位,以加速通过前方的陡坡,但结果是因为档位太重踩不动而卡在上坡过程中。
      持续变换档位
      你必须持续转换档位来适合你的踩踏强度,在技术性的林道路段,你可能需要每10秒就变换档位一次。
      在看到前方有障碍或是路面会减缓你的速度,或许是突然出现的上坡、几块石头或是很死的转弯,你就要先变速到较轻的档位才能轻易的踩踏通过。
      诀窍:档位数字标示均是由右到左增加。
      前面最右边的齿盘 1 是最大的齿盘(位于最右边) – 3 是最小的齿盘(位于最左边)。
      前面最右边的飞轮 1 是最小的飞轮(位于最右边) – 9 是最大的飞轮(位于最左边)。
      你必须维持踩踏时再变速。
      实地演练1:链条位置
      由于需要在骑乘中检视链条位置,因此你必须找一块有足够空间且无人的平坦空地。
      切换到最轻档位(3x9)
      开始前进并快速地切换后变档位,从9>8>7>6
      再来变前变 3>2
      踩踏感觉会明显变重,所以后变再回两个档位6>7>8
      现在你已经学会轻档位的正确位置,你可以加点速度,将后变档位加重 8>7>6>>4>3>2
      再来前变也变重 2>1
      将后变减轻两档 2>3>4
      现在你可以结束变档循环,将后变降至4>3>2>1
      开始将速度减慢,并且以反方向练习变档:前变1至3与后变1至9
      实地演练2 – 预先变速
      找一条能提供一些动量并且以一个上坡作为终点的路径,加速至能变低档位的速度,前大盘与小飞轮(1x3),当你遇到上坡时,开始变速以维持相当的踩踏出力保持前进,这个练习可以让你更快找到适合的档位,当你觉得踩踏力道适合你的腿力时便停止变速。
      如果没有斜坡可供练习,找一个远方的定点,从原地开始加速直到你接近到最大档位(1x1/2/3),开始减速,并且持续变速与煞车,你要练习到在定点处能变至最轻档位(3x6/7/8)。
      向上跳跃
      对任何比前轮轴心还高的岩石或木头,可以不需下车而战胜它;这里要告诉你如何做到。
      1.带着些速度,大约是轻松骑时最快的速度,动能是你的朋友,因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。
      2.当靠近这个落差时,身体向后倾斜,拉着车把和举起前轮,上到这个阶梯的顶部。
      3.一旦前轮上到落差的顶部,马上将身体往前倾斜,然后移动身体的重量到车把的上方。
      4.不需任何的力量支撑,前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部;不论如何,你可能需要施些力在车把上,以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
      沟纹、车辙跨过
      1. 保持一定的车速,在到达缺口前,身体向后倾、拉起车把和举起前轮。
      2. 保持身体在车子的重心上方,直到好象前轮要拍击到缺口的另一边;理论上,前轮会着地在缺口的顶(另一)端。
      4. 把身体往前倾斜于车把上方,使后轮处于失重状态,并带着后轮往上及跨过缺口。

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